南京年内敲定地铁票价万芳

南京年内敲定地铁票价

南京地铁一号线预计明年5月1日通行，地铁票价如何确定便成为市民关注的话题。记者昨日获悉，目前南京地铁票的定价工作日程大体确定，年底将拿出初步定价方案，明年年初召开价格听证会。

有关方面介绍，相对于公交票价制定越来越趋向市场化，地铁票价的制定将更多考虑其作为城市基础设施配套的功能性和公益性。据测算，地铁一条线的运营成本远远超过南京市的三家公交企业。目前南京三家公交企业的运营成本为每年5亿元左右。即便不算折旧费用，地铁一条线的成本费用也在6亿元左右。但在实际定价时，将会充分考虑百姓的承受能力，在最初几年不会以赢利为目的。

据了解，地铁作为城市公共交通，定价权限在省级物价部门，但是在实际操作中将下放给市物价局。今年下半年省市物价和交通部门将正式开展调研工作。至于具体票价，目前有关部门持谨慎态度。根据今年初南京市地铁指挥部委托南京市交通规划研究所开展的地铁1号线客流调查分析，地铁开通第一年的日均客流量可达23.3万人次，平均乘坐距离为5.42公里。在票价承受能力上，大多数被调查者表示1—3元的价格可以接受。专家分析，制定一个合理的票价既要考虑到地铁运营成本、讲求可持续发展，又要考虑到城市地铁的公益性，不能因为票价过高而让普通市民坐不起车。 链接

地铁票价倾向里程制

记者昨天获悉，虽然地铁票价仍未最终确定，不过，相关部门制定票价比较倾向于按里程计算。目前北京地铁采用的是通票制，即根据不同的线路上车3元或5元；上海地铁采用的是按里程计价．记者了解到，目前南京有部分意见倾向于效仿上海的里程制，如1到8站2元、8到13站3元，依次累加。查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）查阅：2012年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）查阅：城市轨道交通中标企业

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