特斯拉SUV值得关注的亮点都在这里了

（原文来自 Green Car Reports，虎嗅编译）

特斯拉汽车对于该公司的产品和未来计划一直都三缄其口。但是不久前 CEO 伊隆?马斯克在挪威的一次活动中，和 CTO 斯卓博（JB Straubel）谈到了有关 Model S 的一些八卦消息，以及将要面世的 SUV 型号 Model X 和面向大众市场的 Model E 四门轿车。

有关 Model X 有如下值得关注的亮点：

?Model X 的轴距和 Model S 是一样的，宽度也是一样。当然，Model X 要比 Model S 高很多。

?与更灵活的 Model S 相比，Model X 的牵引系数（drag coefficient）会更低。但是因为前部增加空间的关系，整体的牵引力会更高。考虑到稍微增加的车重，Model X 的能源消耗大概比 Model S 高出 10%。（马斯克没有透露 Model X 的电池尺寸是否会增加，以便保持和 Model S 同样长度的最大行程。）

?Model X 将会采用十分吸引眼球的“上翻车门（falcon doors）”设计，并会配备传感器防止碰到附近的物体。“如果你能把 Model X 停在两辆车之间的话，这个门就能开。”马斯克介绍说。

两个人还讨论了目前 Model S 四门轿车未来的升级计划：

?AWD 将会成为 Model S 的一个选配，但只有到 2015 年 Model X 投产之后才会实现。斯卓博透露，Model S 的 AWD 系统将是一个“能源消耗适中的选项（an efficiency-neutral option）”。换句话说，AWD 不会降低该车的额定电压范围。当然，对于烧汽油的汽车来说也不必担心这一点。

?Model S 新版本的软件中会加入坡道停车（hill-hold）功能，以及爬坡状态时的手动参数功能设置。马斯克介绍在更远的未来 Model S 将会为倒车灯加入导向线显示和自适应巡航控制功能。

?马上将会下线的 Model S 型号有改进的前排座椅。“坐起来更舒服，”马斯克说到。调整后的座椅弹性能够让驾驶者坐得更低，并且经过设计之后也能够适应老的型号。马斯克透露大概一年后会有更全面的座椅功能升级。

马斯克还表示，特斯拉目前希望能够将 Model E 的电池消耗降到比 Model S 低每千瓦小时 30% 至 40% 的水平。这能够帮助特斯拉实现 3 万美元至 4 万美元的价格目标，进而与宝马 3 系车竞争。

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