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【消息】厦航第一条跨越洲际航线厦门阿姆斯特丹开通

发布时间:2020-11-23 04:02:12 阅读: 来源:金属床厂家

闽南网7月27日讯 昨晚11:50,载有210名旅客的MF811航班从厦门机场腾空而起,飞向荷兰阿姆斯特丹,标志着厦门—阿姆斯特丹航线的正式开航。这是厦航第一条跨越洲际的航线,将成为厦航国际化进程的新起点。据介绍,该航线的首航航班客座率达到90%,得益于暑期旺盛的出境游市场需求,目前厦门—阿姆斯特丹航线在开航初期的客座率保持在80%左右,且多数为旅行团。

直飞阿姆斯特丹航线的波音787梦想飞机

厦航董事长、总经理车尚轮表示,福建是古代丝绸之路的起点,荷兰是古代丝绸之路重要目的地,厦门—阿姆航线的开通为这条千年丝绸之路插上了腾飞的翅膀,将为中荷两国之间的经贸和文化交流架起新的空中丝路,为福建自贸区打开国际通道,提升福建和厦门的国际化水平。

【直飞】 联手荷航实现便捷中转

据了解,该航线的航班号为MF811/2,厦航使用波音787梦想客机执飞,共设有4个头等舱、18个商务舱和214个经济舱。航班时刻为每周二、四、日的23:50从厦门起飞,飞行时间11小时55分钟,于次日05:45到达阿姆斯特丹史基浦国际机场,旅客在空中休息一夜就可飞抵欧洲;每周一、三、五的12:35从阿姆斯特丹起飞,飞行时间10小时55分,到达厦门时间为次日05:30。(以上时间均为当地时间)

厦航与德化县人民政府签订战略合作协议

阿姆斯特丹航线上服务全面升级

随着厦门—阿姆斯特丹航线的开通,厦航的航线网络首次抵达欧洲。这条航线的飞行距离达到8764km,沿途飞经中国、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、俄罗斯、乌克兰、罗马尼亚、斯洛伐克、捷克、德国、荷兰10个国家,共跨越6个时区,是厦航飞行距离最长的航线。这样的时刻安排可以方便旅客在到达地进行最便捷的中转。史基浦机场是欧洲重要的枢纽机场,旅客乘坐厦航航班在凌晨05:45抵达后,可以搭乘清晨密集的出港航班快速中转至欧洲其他城市。在厦门—阿姆斯特丹这条航线上,厦航每周执飞的班期与荷兰皇家航空原有的每周三班形成互补,7月26日开始,每周将有六个航班往返于厦门和阿姆斯特丹之间。

同为天合联盟成员,厦航与荷兰航围绕这条航线全面深化代码共享合作,不仅在厦门—阿姆斯特丹航线互挂代码,更是拓展至该航线的多个延伸航点,从阿姆斯特丹飞往伦敦、曼彻斯特、罗马、威尼斯、佛罗伦萨、马德里、巴塞罗那、哥本哈根、苏黎世、布鲁塞尔、斯德哥尔摩、维也纳的航线上,都将挂有“MF”的厦航航班代码。旅客在出行时,通过厦航可以直接购买厦门—阿姆斯特丹航线的所有航班,并可购买经阿姆斯特丹飞往以上欧洲8国12城市的联程机票,享受一票到底、行李直挂的国际中转服务。

【服务】 白瓷红茶凸显中国文化

在这条全新开辟的洲际航线上,厦航对空地服务进行了全面升级,尤其在服务产品中精心融入了“德化白瓷”和“正山小种红茶”的元素。厦航副总经理赵东表示,白瓷和红茶都是福建出产的、具有悠久历史和文化内涵的产品,希望中国文化能通过这条空中新丝路得到广泛传播。

厦航特邀曾获得红点设计大奖的国际知名设计师Venia Giota,对洲际航线的寝具、餐具、洗漱包等机上用品进行了全新设计,将厦航元素以配饰、抽象暗纹等形式融入细节当中。其中头等舱和商务舱的系列餐具名为“鹭翔云端”,在温润明净的白瓷上,以轻浮雕点缀若隐若现的祥云、三角梅等元素,整体感觉既有独特的中国风,又有时尚的国际范儿。

而将Venia Giota的独特设计理念制作成实物餐具的,是福建德化白瓷艺术家陈仁海。他创立的“中国白·陈仁海”瓷器品牌精于传承,胜在创新,上海世博会5.6亿镇馆之宝《世博和鼎》、被奥林匹克美术大会评为最佳创意作品奖的《梦回大唐》均为其作品。两位设计师的强强联手,使厦航客舱的每一套白瓷餐具都成为艺术品。

该航线的机上餐食则充分考虑中西方旅客的饮食差异,整体以具有闽南特色的中餐为主,合理搭配经典西餐菜品,满足不同旅客需求。饮品方面,厦航将为旅客提供超过20种的酒类及饮料,其中头等舱和商务舱特别配备了广受欢迎的巴黎之花香槟作为佐餐酒。

与其他公司的洲际航线不同,厦航在阿姆斯特丹航线配备了多种茶饮,产自福建的中国红茶象征——正山小种,将在航程中成为旅客的常备饮品。据记载,400年前,正山小种正是由荷兰商人带入欧洲,随即风靡英国皇室乃至整个欧洲,并掀起流传至今的“下午茶”风尚。

昨天晚上,厦航与德化县人民政府签订了战略合作协议。同时,厦航与设计师Venia Giota以及“中国白·陈仁海”三方签订了合作框架协议,将继续携手打造独具厦航特色的洲际航线新产品,不断提升厦航客舱的文化品位。

【新起点】

明年实现欧美澳全覆盖

厦航董事长、总经理车尚轮表示,厦门—阿姆斯特丹航线是厦航历史上首条洲际航线,飞向世界是厦航几代人的梦想。从2005年决定引进787大型宽体飞机开始,到今天正式首航,厦航用了整整十年的时间。

2005年,厦航作为波音787启动用户订购3架宽体客机,开始谋划进军国际市场;2006年,因国际市场形势不佳,厦航提前将3架B787置换为6架B738,继续等待时机;2010年,厦航重新订购6架787,重启国际化之路;2012年,厦航更换企业标志,展示全新的企业形象,并加入天合联盟,与国际市场顺利接轨;2014年,厦航迎来首架波音787,并发布了代表国际化形象的全新空乘制服;2015年,厦门—阿姆斯特丹航线正式开通,标志着厦航真正进入国际市场。

在筹备这条洲际航线的过程中,厦航在企业内部进行了大量培训工作,并多次到天合联盟成员公司学习洲际航线的经营和运行经验,使用国际语言与相关国际单位打交道,最终获得了多项运行合格审定和市场营销许可,真正具备了运营洲际航线的能力。

但厦航副总经理赵东认为,阿姆斯特丹航线的开通只代表厦航飞入了国际市场,要在强手如林的国际市场站稳脚跟,厦航在安全管理、服务提升、市场经营等方面还需要提升,厦航的国际化之路才刚刚开始。

目前厦航机队中已拥有5架波音787-8飞机,第6架也即将交付,为了全力拓展福建始发的洲际航线,厦航已向波音订购了4架更先进的波音787-9飞机,组成10架波音787的机队。厦航董事长、总经理车尚轮说,今年年底,厦航将开通直飞悉尼的洲际航线,明年将开辟飞往北美的航线,实现航线网络对欧美澳的全覆盖,通过构建“空中丝路”为“新福建”和“美丽厦门”建设做出更大贡献。(海都记者 陈志坚 许茵茵 通讯员 邱大朋 文/图)

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