厦漳高速青礁互通立交22条闸道春节前后可能达到通车条件-【新闻】

厦漳高速青礁互通立交22条闸道春节前后可能达到通车条件

【铁路与轨道建设产业网】近日，由中国铁建十五局集团华东公司承建的福建省最大互通式立交桥厦漳高速青礁互通立交J匝道桥、O匝道桥以及全长1447米的S匝道桥长的胜利贯通， 标志着厦成高速青礁互通与厦漳大桥通车直接关联的总长6471米的四条匝道桥均已实现贯通。厦漳高速青礁互通立交连接5个方向的22条闸道春节前后达到通车条件将成为可能。

与厦漳大桥连接的青礁互通立交一瞥

厦漳高速青礁互通立交桥面施工

青礁互通是厦成高速在马青路和角嵩路交叉路口上的一座立交桥，占地面积44万平方米，连接厦漳跨海大桥、龙海、角美、厦门岛、海沧港区5个方向，为福建省最大的互通式立交，也是全国最大的互通式立交桥之一。厦漳大桥又在此交汇，因而立交结构极为复杂。大桥总计三层立交、包括22条匝道。共设置了27条行车道，单向长度22.7km;单幅桥梁长度6.3公里。建成后可以实现厦漳大桥、厦门岛、厦成高速主线以及角美和嵩屿五个方向的全面立体交通转换。按照福建省高速公路建设指挥部的部署，青礁互通对接厦漳大桥与厦门岛和角美三个方向“两上两下”的四条匝道桥必须率先贯通，以确保厦漳大桥通车后，大桥交通能与厦门岸路网交通顺利对接。

已摊铺混凝土的大桥桥面

由于受征地拆迁影响，工程施工一度受到各级领导的高度关注。面对困难，中铁十五局集团华东公司的建设者，倾公司之力，不等不靠，提出“厦漳赶工，首当其冲”，将厦漳项目建设作为本年度工作重点，安排公司领导班子轮班蹲守督导，坚持以干促拆，见缝插针组织施工，采取分段施工的办法。以厦漳大桥“两上两下”节点为主，线编制施工方案，倒排工期，各项工作围绕赶工目标有序推进，重难点控制节点相继突破。 2013年1月10日，厦漳A3标顺利将J匝道桥、O匝道桥移交路面标，2013年1月19日，全长1447米的S匝道桥胜利贯通。并转入沥青摊铺及伸缩缝施工阶段。标志着厦漳项目“两上两下”四座匝道桥施工任务的目标已经实现。并是春节前后完成大桥剩余工程创造条件，福建省政府确立的厦漳高速公路今年5月全线通车，实现一小时经济圈的目标指日可待。

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