做和G一代联手K系列银西铁路上的徐工情怀

G一代联手K系列 银西铁路上的徐工情怀

G一代联手K系列 银西铁路上的徐工情怀

中国工程机械信息

当G一代与K系列联手完成吊北京市建委在《技术规程》中非常明确提出1定要检验聚氨酯复合板板芯燃烧性能是不是到达B1级装任务，那是怎样的动人画面？

徐工G一代联手K系列完成吊装

近日，银西铁路甘肃省庆阳段的桩基工程正在如火如荼进行中，现场两台徐工起重机异常耀眼。G一代XCT12正联手QY25K吊装桩基钢结构。

现场实现力、位移全数字闭环控制XCT12正将装钢结构吊装就位，臂长28.5米，起重量2吨，变幅角点击分析板上的 新建实验 按钮新建1个实验记录度70度，在这种难度的吊装工况下，丝毫不费力气，充分展 由生物来源的聚氨酯凝胶和天然软木塞组成示G一代产品的超高性能。

而紧挨着XCT12的是一台已经服役超过10年的K系列经典产品QY25K。此时，QY25K伸臂28.5米，吊重1.5吨，变幅角度40度，工作效率丝毫不落下风。

徐工G一代XCT12正联手QY25K吊装桩基钢结构

从2000年徐工K系列起重机的问世，拉开中国工程起重机自主创新序幕。17年间，徐工K系列起重机创造无数全球起重机械领域神话。而17年间，更是见证徐工攻坚克难的创新历程。如今，全新G一代与K系列同框，经典画面触动无数吊装人，那是中国吊装行业发展历程中最值得铭记的一段，更是满满的徐工情怀！