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飞机不同部件的航空用橡胶密封型材大比拼《资讯》

发布时间:2020-08-17 12:26:32 阅读: 来源:金属床厂家

2016-08-29 21:56:31来源: 贤集网

飞机不同部件的航空用橡胶密封型材的功能和特性有很大区别。

(1)门窗用气密性型材。飞机门窗部位有增压和密封要求,该部位的橡胶型材需满足飞机整体的气密性,由硅橡胶材料与复合织物复合制成,以增强型材表面的耐磨性能。空客飞机的门窗橡胶密封型材断面大多为空心复合式结构(P形及其变形结构),波音飞机的门窗橡胶密封型材断面大多为实心复合式结构(L形及其变形结构)。

(2)机身口盖防水型材。遍布飞机机身的各类检查口需要防水、防尘。这类橡胶型材的橡胶材料以硅橡胶或其并用体系为主体材料,产品断面为锯齿形结构,可通过对口盖缝隙的填充达到防水、防尘的密封要求。

(3)整流罩与翼面耐磨型材。整流罩与翼面是飞机上密封型材最多的两类部件。为了调节飞机表面的气流状况,机头、机身、机翼、机尾遍布各种整流罩;飞机上动作最频繁的部件为活动翼面。这两类部件对橡胶型材的要求是耐磨和减震,橡胶型材由硅橡胶材料与多层织物或铝合金板材复合而成,以提高型材的强度和耐磨性能,型材断面大多为P形、勺形和特殊形状。

(4)发动机区耐温防火型材。根据适航规定,发动机区使用的型材需满足防火和耐高温的要求,该区橡胶型材多用阻燃或防火橡胶材料与玻璃纤维复合制成,以提高防火和耐温性能,型材断面大多为P形。

(5)耐油密封型材。飞机的液压系统、邮箱口盖等部位对密封型材的要求主要是耐油和密封,这类橡胶型材为氟硅橡胶材料,纯胶可以满足其密封和耐油需求,型材断面大多为凸字形。

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