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禁左首日掉头车猛增丰泽街堵到隧道口[新闻]

发布时间:2020-11-22 02:46:19 阅读: 来源:金属床厂家

大坪山隧道出口禁左后,司机要想走坪山路,需先右转

闽南网7月4日讯 家住洛江的谢小姐昨天提早了10分钟出门。她在市区泉秀街上班,每天搭乘36路公交车。“(坪山路与丰泽街交叉路口四个路口)禁左了,现在公交车一出坪山隧道口,得先去仕公岭匝道掉个头回来,多绕1公里多,如果不提前出门,会来不及的。”谢小姐说。

昨天上午10时,泉州市区坪山路与丰泽街交叉路口四个路口正式取消灯控,禁止左拐。一时间,不少司机“手忙脚乱”,坪山路以及坪山路下穿隧道的车流量暴增;至于丰泽街,车辆也是一路堵到了隧道口。

有两个路口,最容易被“习惯性忽略”,这里格外提醒司机注意:一是坪山路左拐丰泽街的车辆,须提前从下穿隧道绕行仕公岭掉头匝道;二是坪山路左拐大坪山隧道的车辆,须提前走下穿隧道至田淮街掉头。

此外,需要强调的是,泉州中心市区执行禁止核定载重0.5吨(不含)以上货车通行、禁止12座(不含)以上营运客车通行等交通管理措施不变。这意味着,开大货的司机们要注意啦,一律走坪山路绕行,可别进市区里掉头。

【现场走访】

部分标线未清除需民警现场引导

昨日上午9时30分,记者赶到坪山路与丰泽街交叉路口。看到人行天桥下的两个柱子之间,已加设了中心隔离护栏,但是由于大坪山隧道出口的左拐标线还未清除,不少车辆出了大坪山隧道,仍习惯停在左拐、直行的停车线上等候红灯。不一会儿,车辆已经排到了隧道口。

而丰泽街上的左拐停车线也未清除,车辆从丰泽街驶来时,都打着左转向灯。还有丰泽街至天桥下的第一根柱子之间,尚未设置中心隔离护栏,不少丰泽街左拐坪山路的车辆,就直接从这个缺口左拐驶入了坪山路。

坪山路往北方向的停车线也未变更,导致从坪山路左拐丰泽街的车辆,还像以前一样在停车线上等候。民警随后用反光锥及移动护栏临时设置物理隔离,引导这批车辆先掉头,返回田淮街处走下穿隧道,再想办法绕回丰泽街。

9时40分许,泉州市交巡警支队指挥中心民警赶来,将设置在隧道口的灯控彻底关掉,引导车辆直行。当时,许多大型货车在出隧道口前没有及时变更车道,直到驶出隧道口才发现不能左拐。民警开始引导一辆重型油罐车右拐,去坪山路仕公岭匝道处掉头。

【堵点剖析】

坪山路四股车流全汇集下穿隧道车流暴增

记者在坪山路上来回体验了两处“掉头点”。从丰泽街右拐坪山路后,直行至田淮街掉头,见沿途已设置了一些警示标志,引导往福州方向的车辆走下穿隧道,并提示车辆前方禁止左拐直行。途经下穿隧道后,沿坪山路往北,看到原来坪山路加油站的两个缺口都设置了隔离护栏,进出大坪山社区的车辆,只能到丰泽街掉头区绕行。随后,车辆直接从仕公岭匝道掉头,再往南返回坪山路。

民警介绍,此次禁左后,四股车流汇集,使坪山路压力剧增。即原来坪山路左拐丰泽街的车辆、丰泽街左拐坪山路的车辆、坪山隧道左拐坪山路的车辆、坪山路左拐大坪山隧道的车辆,都必须从坪山路下穿隧道通行。

昨日,司机黄先生开车从丰泽街要往华大,走到丰泽街时,因为不能左拐,民警指挥他直行走坪山隧道。黄先生说,“也对,如果右拐去田淮街掉头,再走下穿(隧道),还不如直接走大坪山隧道,从安吉路绕过去快”。

丰泽街

掉头车加上直行车

一路堵到隧道口

记者了解到,此次禁左后,丰泽街公交公司门口的缺口将暂时保留。丰泽街靠近坪山隧道路口的护栏将南移,与丰泽街的中心隔离护栏保持同一直线。在丰泽街进口道增设一个掉头缺口,允许丰泽街由西往东车辆掉头,禁止丰泽街由东往西车辆掉头。

昨晚,陈先生下班从洛江返回市区。他说,平时走市区,只要等一个红绿灯就可以进丰泽街。可昨晚不一样,隧道口左边用护栏围起来,车辆出隧道后,都直接走丰泽街了,自己昨晚就被堵在了隧道口,“一会儿前进几辆车,一会儿前进几辆车,滞留了将近半个小时”。

再加上丰泽街公交公司门口的掉头区没有封闭,不少车辆在这个路口掉头,而丰泽街由西往东方向的车辆,也在靠近东侧的缺口掉头,直接影响到了丰泽街直行车辆的通行率。昨晚,东海派出所加派警力,在该路口进行疏导指引,直至昨晚7时30分许,该路口秩序才恢复正常。(海峡都市报闽南版记者 尤燕姿 吕波 文/图)

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